29.01.2022
Uso del biodiesel nell’attrezzature per l’edilizia in IndiaIl biodiesel nello spazio delle attrezzature per l'edilizia è un sostituto delle importazioni, conveniente, autoctono e non inquinante, ha affermato Nitin Gadkari, ministro dell'Unione per le strade, i trasporti e le autostrade. Rivolgendosi al vertice dell'Associazione dei produttori di attrezzature per l'edilizia indiana (ICEMA) sulla "Tabella di marcia dell'industria CE indiana per l'adozione del biodiesel", il ministro sindacale ha sottolineato la sostituzione del diesel con combustibili alternativi. “In questo momento, il diesel è il carburante più grande utilizzato in questo settore. Sfortunatamente, è il contributo più significativo alle emissioni di gas serra ed emette circa 71 kg di anidride carbonica per GJ (gigajoule), il più alto tra tutti i tipi di carburante". Gadkari ha affermato che circa il 40% del consumo di diesel dell'India riguarda tutto l'uso stradale come agricoltura, edilizia, estrazione mineraria, navigazione e ferrovie. “La quantità della domanda di diesel legata all'industria mineraria e all'edilizia è stimata in 4 miliardi di litri all'anno. La maggior parte dell'uso è attribuita al veicolo da costruzione. Continuando, il ministro ha affermato che il cambiamento climatico è una questione di grande importanza. “L'India si è impegnata ad aumentare la capacità di energia da combustibili non fossili a 500 GW. Abbiamo anche promesso di soddisfare il 50% del nostro fabbisogno energetico da energie rinnovabili. Dobbiamo ridurre le emissioni di carbonio di 1 miliardo di tonnellate e ridurre l'intensità di carbonio dell'economia di meno del 45%". Con l'aumento dei prezzi del carburante nel paese, il costo del diesel di Rs 100/L è un enorme onere per gli appaltatori e gli sviluppatori. "Stiamo importando l'85% del nostro petrolio greggio che costa alla nostra economia Rs. 8 milioni di lakh, all'anno. Il nostro fabbisogno energetico dipende anche dal 53% di gas e dal 24% di carbone, e anche noi importiamo carbone". Con la prospettiva di ridurre le emissioni pericolose e tagliare enormi accordi di importazione, la sostituzione del diesel con combustibili alternativi come biodiesel, metano e bioetanolo è fondamentale. “La sfida principale con i combustibili alternativi è l'elevata erogazione di potenza. Sono certo al 100% che con sforzi costanti e l'adozione delle migliori pratiche globali per migliorare l'efficienza del motore, l'industria raggiungerà questo traguardo. Il governo indiano sta prendendo più iniziative per lo stesso e credo che sia una situazione vantaggiosa per tutti", ha affermato il ministro.