02.12.2022
Shell e Alfa Laval per lo sviluppo di un’unità di combustione per il gas di evaporazione dell’idrogenoLa sussidiaria di Shell Shell International Trading and Shipping Company Limited ha firmato un memorandum d'intesa (MoU) con Alfa Laval riguardante lo sviluppo di una nuova unità di combustione del gas (GCU) da utilizzare su vettori di idrogeno liquido Il progetto vedrà Alfa Laval sviluppare un sistema per bruciare in sicurezza il gas di evaporazione dell'idrogeno (BOG) da un serbatoio di stoccaggio a bordo di un nuovo vettore di idrogeno liquido. Poiché lo sfiato del carico è limitato, un'unità di combustione del gas offre un mezzo per controllare la pressione e la temperatura del serbatoio quando il gas di ebollizione presenta rischi per la sicurezza oltre le condizioni di progettazione del serbatoio. La progettazione del nuovo sistema GCU per l'idrogeno si baserà sull'attuale GCU per GNL di Alfa Laval. Più di 200 di queste unità sono state installate in oltre un decennio e quest'anno sono state ordinate altre 100 unità. Le sfide nella combustione dell'idrogeno, tuttavia, sono significativamente maggiori rispetto a quelle del GNL. A 253°C, l'idrogeno ha una velocità di ebollizione più elevata rispetto al metano, il che rende cruciale per i vettori di idrogeno disporre di un GCU o di un mezzo simile per la gestione del gas di ebollizione. Il nuovo volto di ABB Turbocharger David Jung, Business Development Manager di Alfa Laval, ha sottolineato che l'idrogeno è leggero e altamente infiammabile. "La sicurezza sarà fondamentale durante il trasporto a bordo, quindi ci sono considerazioni critiche sulla sicurezza durante la progettazione del sistema GCU", ha affermato. "L'idrogeno rinnovabile sarà probabilmente un combustibile chiave nel mix di decarbonizzazione di domani, ma l'accessibilità ne determinerà l'impatto", ha affermato Carl Henrickson, General Manager of Shipping Technology di Shell. Alla recente COP27, dieci organizzazioni, tra cui i giganti del settore MAN Energy Solutions e AP Møller-Maersk, hanno aderito a un'iniziativa congiunta per l'adozione di combustibili verdi a base di idrogeno nel settore navale. Jung ha aggiunto: "Si prevede che la domanda globale di idrogeno cresca molte volte di più di quanto non sia oggi, e i vettori di idrogeno liquido in mare saranno un anello vitale nella catena del carburante decarbonizzato del mondo". Henrickson ha affermato: “Consentendo il trasporto marittimo sicuro di idrogeno liquido, possiamo contribuire ad accelerare la transizione globale verso l'energia pulita e l'obiettivo di Shell di diventare un'azienda energetica a zero emissioni nette entro il 2050. Alfa Laval condivide la nostra ambizione ed è il nostro partner preferito .” Alfa Laval progetterà e ingegnerizzerà la nuova GCU per l'idrogeno con l'obiettivo di ricevere un'approvazione in linea di principio (AiP) da una società di classificazione IACS. Una volta che l'AiP sarà assicurato, la società inizierà a costruire un prototipo GCU per i test e l'omologazione.