30.04.2022
Oil Fuel Fund Office – Offo vuole posticipare la fine del sussidio ai biocarburantiL'Oil Fuel Fund Office (Offo) prevede di ritardare di due anni un piano per porre fine al sussidio per i biocarburanti per dare ai coltivatori di canna da zucchero, manioca e palma più tempo per gestire la loro produzione. Il governo ha speso parte dell'Oil Fuel Fund per sovvenzionare i prezzi dell'etanolo, prodotto con canna da zucchero e manioca, nonché dell'estere metilico derivato dall'olio di palma per promuovere l'uso di biocarburanti ecologici, ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e aiutare gli agricoltori ad aumentare le entrate . Tuttavia, l'Offo Act del 2019 richiede alle autorità di porre fine al programma di sussidi dopo che i biocarburanti sono diventati più popolari tra gli automobilisti senza la necessità di ulteriori promozioni, ha affermato il capo di Offo Wisak Watanasap. Il governo dovrebbe smettere di sovvenzionare i prezzi dei biocarburanti il ​​30 settembre, ma la legge lo autorizza a considerare di posticipare la data di due anni al 2024, con la possibilità di un ulteriore ritardo di due anni al 2026. C'è tempo perché il consiglio di Offo, il National Energy Policy Council e il gabinetto esaminino la questione prima della scadenza, ha affermato Wisak. Stava parlando dopo le recenti visite a una fabbrica di produzione di etanolo a Kalasin e a un impianto di produzione di olio di palma nel sud, dove ha scoperto che operatori di fabbrica e agricoltori non sono preparati se il governo interrompe il sussidio. I biocarburanti - etanolo ed estere metilico - sono stati lanciati in commercio nel 2004, con la produzione principalmente proveniente da PTT Plc e Bangchak Corporation. Il sussidio ha contribuito ad aumentare il consumo di olio di palma, con il 70% del totale utilizzato per produrre estere metilico da miscelare con il diesel. Più di 2 milioni di coltivatori di canna da zucchero hanno beneficiato del regime. L'etanolo, che viene miscelato con benzina senza piombo, ha ridotto le importazioni di greggio di 12 miliardi di litri, per un valore di 175 miliardi di baht. I biocarburanti, con un valore di mercato di 10 miliardi di baht all'anno, hanno contribuito a ridurre le emissioni di anidride carbonica di 35 milioni di tonnellate negli ultimi 17 anni. Secondo l'Offo, il sussidio è ancora necessario poiché le vendite di gasolio E20, una miscela di 20% di etanolo e 80% di benzina senza piombo 95, nonché di biodiesel B10, una miscela di 10% di estere metilico e 90% di diesel, non sono stabili abbastanza da renderli combustibili primari per gli automobilisti.