Salesforce Transit Center : i serbatoi dell’acqua piovana del nuovo edificio sostenibileMentre il suo parco sul tetto e la facciata geometrica ondulata potrebbero essere le caratteristiche più accattivanti, c'è molto di più nel nuovo Salesforce Transit Center di quanto non sembri. Nascosto sotto la sua superficie, l'involucro dell'edificio è tutta l'infrastruttura che rende unico il centro di cinque piani (1,5 milioni di metri quadrati con soffitti a volta, un edificio certificato LEED Gold), ha spiegato Caroline Fenlon-Harding, responsabile in carica per WSP Global Inc's USA arm e responsabile della progettazione dei sistemi meccanici ed elettrici dell'edificio. Il centro, che ha aperto il 12 agosto per AC Transit, MUNI, Greyhound, Amtrak e altre agenzie di autobus, serve circa 37.000 passeggeri ogni giorno della settimana. In definitiva, ospiterà una stazione della metropolitana con treni ad alta velocità e Caltrain. Ecco cinque caratteristiche di sostenibilità che riducono il consumo energetico dell'edificio: - Usa le maree per riscaldare e raffreddare l'edificio: con più di 10 miglia di tubi che collegano le maree sotterranee e altre fonti naturali di terra, l'edificio utilizza un circuito geotermico per rimuovere e immagazzinare il calore nelle giornate calde ed estrarlo in quelle fredde. Lo stoccaggio termico a lungo termine può contenere l'energia geotermica per settimane o addirittura mesi e lo stoccaggio a breve termine nei serbatoi di acqua piovana aiuta a gestire le richieste giornaliere di carico massimo. Fenlon-Harding ha descritto l'innovativo sistema di riscaldamento e raffreddamento in quanto è "il più altamente propagandato", dal momento che risparmia energia e riduce i costi operativi allo stesso tempo. - I lucernari indicano la strada: l'edificio risparmia energia elettrica vantando ampi lucernari che inondano il centro della struttura di luce naturale. Ma i lucernari servono una seconda funzione, ha detto l'architetto Pelli Clarke Pelli Fred Clarke in una precedente intervista. Aiutano le persone a trovare la loro strada. Progettato intenzionalmente per portare i viaggiatori dove vogliono andare, ascensori, scale mobili e servizi igienici sono tutti nel centro dell'edificio, dove la luce è più forte. "Non ti perderai mai", disse Clarke. "Tutto quello che devi fare è andare sempre verso il centro, verso la luce". - I sensori controllano automaticamente tutte le altre luci: sebbene l'edificio porti tonnellate di luce naturale, è, dopo tutto, aSan Francisco, dove la nebbia notturna tende a trasformare il cielo mattutino in grigio. E quando lo fa, i sensori regoleranno automaticamente la stragrande maggioranza di oltre 200 diversi tipi di luci a seconda di quanto sia luminoso all'esterno. I sensori di presenza rallentano anche le scale mobili per risparmiare energia quando non sono in uso. - La pioggia e l'acqua grigia vengono raccolte e riutilizzate: integrato nel centro di transito è un sistema per la raccolta di acqua piovana, deflusso dell'irrigazione e acqua grigia. Filtra la maggior parte dei contaminanti e reintroduce l'acqua nelle aree umide del parco sul tetto o la utilizza per irrigare i servizi igienici. Alla piena implementazione, WSP stima che risparmierà 13 milioni di galloni di acqua all'anno - abbastanza per riempire 20 piscine olimpioniche. - Enormi ventilatori a movimento lento rimuovono i gas di scarico sul ponte dell'autobus: sebbene sia largamente aperto agli elementi, il ponte dell'autobus ha ancora il potenziale per intrappolare i gas di scarico provenienti da tutti gli autobus a scoppio diesel che vi passano attraverso. Ventilatori da 14 piedi muovono lentamente grandi volumi d'aria per pompare continuamente aria fresca e impedire l'accumulo di gas di scarico. Aiutano anche a rinfrescare l'edificio quando fuori fa caldo.