17.09.2022
Crollo del costo del diesel mondiale o no ?Il costo del diesel sta precipitando in tutto il mondo mentre i commercianti valutano l'impatto di una potenziale nuova quota per le esportazioni cinesi di carburante. Il crack europeo del gasolio ICE, che misura il prezzo dei futures sul diesel rispetto ai contratti sul petrolio greggio, è crollato al minimo in più di un mese prima mercoledì. Anche i margini per i carburanti di tipo diesel sono diminuiti drasticamente negli Stati Uniti e a Singapore. Il ministero del Commercio cinese potrebbe emettere una quota di esportazione di carburante di 1,5 milioni di tonnellate in un quarto lotto, ha affermato in precedenza il consulente del settore OilChem. Non è chiaro quanto di questa quota di carburante sarebbe diesel. Sebbene il volume sia relativamente piccolo rispetto alle esportazioni complessive di carburante dalla Cina, la quota aggiuntiva segnala un indebolimento delle prospettive per la domanda di petrolio nella più grande economia asiatica, hanno affermato i commercianti. La rigida politica Covid Zero di Pechino significa che la minaccia di ulteriori blocchi dei virus è sempre presente. Il diesel viene regolarmente spedito in tutto il mondo su petroliere, quindi una maggiore offerta e qualsiasi prezzo successivamente più debole in una regione influisce su altri mercati. Anche se i margini sono crollati, rimangono elevati rispetto agli standard storici. In Europa, il crack del gasolio ICE si è attestato a circa $ 35 al barile intorno alle 11:45 ora di Singapore, circa il triplo della media stagionale quinquennale. Il crack di Singapore da 10 ppm del gasolio sul greggio di Dubai era vicino a $ 33 al barile. Una potenziale quota di esportazione di 1,5 milioni di tonnellate equivarrebbe a circa 11,2 milioni di barili, se fosse tutto diesel. Quest'anno, la domanda mondiale di carburante di tipo diesel è fissata dall'Agenzia internazionale per l'energia a poco più di 28 milioni di barili al giorno. Le esportazioni lorde cinesi di diesel, benzina e cherosene sono state inferiori ai livelli di un anno fa di circa 580.000 barili al giorno quest'anno, ha affermato l'IEA. L'agenzia ha rivisto al ribasso le sue aspettative per le corse delle raffinerie cinesi di quest'anno nel suo rapporto mensile sul mercato petrolifero di mercoledì e prevede anche un calo annuale della domanda complessiva del paese. Il previsto calo annuale della produzione di raffineria è "senza precedenti" e si prevedeva che la conseguente mancanza di fornitura sarebbe stata compensata da minori esportazioni di prodotti. Oltre alle potenziali forniture cinesi, anche il mercato del diesel sta affrontando pressioni dal lato della domanda. "In Europa c'è il potenziale per il razionamento dell'energia in inverno che avrà un impatto anche sul pendolarismo e sull'industria, settori chiave della domanda di diesel", ha affermato Jonathan Leitch, analista petrolifero di Turner, Mason & Co. "Ci sono anche preoccupazioni per l'elevata inflazione con l'aumento dei tassi di interesse sarà recessivo, tagliando la produzione industriale e quindi la domanda”.