11.12.2020
Cina : la strategia dell’acquisto e stoccaggio del greggio continua anche nel 2021Il settore delle scorte petrolifere commerciali della Cina, che è emerso come uno dei principali acquirenti di greggio a causa del crollo dei prezzi all'inizio di quest'anno, sta pianificando di crescere nuovamente nel 2021, sostenendo un ulteriore aumento delle importazioni. Secondo un sondaggio di cinque analisti, quest'anno gli operatori di serbatoi privati, le raffinerie e i commercianti hanno pompato altri 310-600 milioni di barili di petrolio in depositi in Cina, il secondo più grande consumatore di petrolio al mondo. L'acquisto ha contribuito a sostenere i mercati petroliferi globali poiché il coronavirus ha ridotto la domanda e ha prodotto grandi profitti per operatori, commercianti e raffinerie che sono stati in grado di fare scorta a buon mercato. Sebbene i prezzi del petrolio siano in parte ripresi, rimangono al di sotto dei livelli storici. "Dato quanto è redditizio il business dello storage nel 2020, tutti cercheranno di aumentare la propria capacità di storage", ha affermato Liu Yuntao, analista cinese di Energy Aspects. Raffinatori privati ​​e operatori di stoccaggio metteranno circa altri 100 milioni di barili di nuovi serbatoi da utilizzare nel 2021, secondo le interviste a sei principali operatori di stoccaggio e i dati della società e dei media cinesi. Con la domanda cinese un fattore chiave per i mercati del greggio - insieme ai limiti della produzione da parte dei principali produttori e alla rapidità con cui la domanda globale di carburante può riprendersi dalla pandemia - un maggiore stoccaggio può potenzialmente aumentare i flussi nel Paese. Lo stoccaggio del petrolio cinese è stato tradizionalmente guidato da società di proprietà statale e dalla Strategic Petroleum Reserve (SPR) del paese, ma le aziende private hanno assunto un ruolo crescente negli ultimi quattro anni dopo che a piccole raffinerie indipendenti è stato permesso di importare petrolio. Le raffinerie private, le società di stoccaggio e le autorità portuali hanno rappresentato quasi la metà delle scorte di inventario di quest'anno. "La costruzione di depositi non statali è diventata un punto luminoso quest'anno e la tendenza continuerà mentre il governo abbassa le soglie per la partecipazione delle aziende private", ha affermato Chen Lin, senior manager di Jinggu Energy, un operatore di stoccaggio privato con sede nella Cina orientale hub petrolifero Zhoushan. Oltre a cogliere opportunità di arbitraggio, i serbatoi possono essere affittati a raffinerie e commercianti, aiutando a smussare la catena di approvvigionamento all'interno della Cina dopo che la pesante congestione in alcuni porti chiave quest'anno ha ritardato lo scarico delle navi cisterna. Secondo SIA Energy and Energy Aspects, il nuovo serbatoio previsto per il 2021 si confronta con lo spazio ampliato del serbatoio di circa 110-140 milioni di barili quest'anno. Il nuovo spazio per i serbatoi è concentrato negli hub di raffinazione della Cina orientale nello Shandong e nello Zhejiang e nel Liaoning nord-orientale. Le raffinerie indipendenti Hengli Petrochemical e Shandong Hongrun Group, il commerciante di materie prime Shandong Huaxin Industry & Trade Group e gli operatori portuali di Qingdao, Rizhao e Zhoushan sulla costa orientale sono emersi come attori chiave nel settore dello stoccaggio commerciale della Cina. Hengli Petrochemical ha più che raddoppiato il suo spazio di stoccaggio nel 2020 portandolo a 43 milioni di barili, mentre Shandong Hongrun Group è attualmente il più grande operatore di stoccaggio della Cina con quasi 82 ​​milioni di barili di spazio, principalmente a Weifang, Shandong. Shandong Hongrun, che conta i commercianti globali Vitol, Mercuria e BP come clienti, ha aggiunto 22 serbatoi da 100.000 metri cubi quest'anno e prevede di aggiungerne altri 28 l'anno prossimo, per un totale di 17,6 milioni di barili, ha detto a Reuters un funzionario dell'azienda. Il porto di Yantai prevede di costruire ulteriori 7,6 milioni di barili di stoccaggio entro agosto del prossimo anno, mentre il porto di Qingdao sta pianificando altri 3,8 milioni di barili dopo aver costruito 10 milioni quest'anno. Nel complesso, le importazioni di petrolio greggio dalla Cina dovrebbero crescere del 6% -8% nel 2021, dopo una crescita del 10% nei primi 10 mesi del 2020, a circa 12 milioni di barili al giorno, secondo Liu e Paola Rodriguez-Masiu di Energy Aspects a consulenza Rystad. Pechino ha aumentato le quote per gli acquirenti non statali e gli acquisti saranno sostenuti anche da nuove unità di raffinazione aggiunte da aziende come Zhejiang Petrochemical Corp e Shenghong Petrochemical Corp, controllate privatamente, nonché da espansioni presso gli stabilimenti di Sinopec Corp. I dati sulle spedizioni di petrolio monitorati da Refinitiv mostrano che la Cina è in procinto di importare 339,5 milioni di barili di petrolio greggio a novembre, il che segnerebbe un nuovo record. Ciò rispetto a 293,1 milioni di ottobre e 293,8 milioni di novembre 2019.