30.04.2022
Autocarri sostenibili con una tecnologia dei motori a biocarburanti, come l’etanolo?Secondo uno studio, una tecnologia del motore che utilizza combustibili di origine vegetale come l'etanolo per alimentare autocarri pesanti può ridurre le emissioni, aiutare gli operatori a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità prima e ridurre i costi rispetto ad altri metodi disponibili. Lo studio di Gladstein, Neandross & Associates e commissionato da ClearFlame Engine Technologies, ha analizzato il costo totale di proprietà (TCO) e le prestazioni previste in termini di emissioni del sistema di modifica del motore di ClearFlame. Lo studio stima che la tecnologia può ridurre le emissioni complessive di carbonio della vita di un camion del 42% rispetto al diesel e ridurre le emissioni di gas serra del 22% rispetto ai veicoli elettrici a batteria. Il rapporto rileva inoltre che le piattaforme elettriche e a idrogeno hanno il potenziale per fornire zero emissioni dallo scarico. Sebbene gli sforzi di aziende come WattEV per aumentare l'uso di flotte e infrastrutture di autocarri pesanti elettrici e l'opinione del Dipartimento dell'Energia secondo cui l'elettricità sarà più economica del diesel entro il 2035, i sistemi di alimentazione e ricarica in ritardo e il costo per miglio di operazioni sono visti come un barriera significativa alle transizioni, secondo il rapporto. Un rapporto separato di Fitch ha rilevato che il trasporto merci su strada ha ancora del lavoro da fare per mitigare i rischi per la sostenibilità e il percorso più chiaro è il passaggio a biocarburanti e idrogeno, che potrebbero ridurre le emissioni del 20% entro il 2050. Ciò significa che tecnologie come quella di ClearFlame possono fornire emissioni più immediate e riduzioni dei costi, secondo Gladstein, Neandross & Associates. La tecnologia del motore consente agli autocarri pesanti di funzionare utilizzando un ciclo simile al diesel ma con altri combustibili, come l'etanolo. Il rapporto sulla tecnologia dell'etanolo afferma anche che esiste il potenziale per una maggiore riduzione delle emissioni di gas serra utilizzando altre fonti di alimentazione sviluppate attraverso l'industria dell'etanolo che potrebbero produrre una minore intensità di carbonio. Il miglioramento dei processi di produzione, ad esempio, come l'utilizzo di più fibra di mais e stufa, e l'aggiunta di cattura del carbonio agli impianti di produzione potrebbero comportare riduzioni delle emissioni dal 69% all'83% rispetto al diesel. Diverse operazioni negli Stati Uniti centro-occidentali hanno utilizzato la produzione di etanolo per sviluppare la cattura del carbonio e il sequestro permanente. Ciò include uno dei progetti di questo tipo più grandi al mondo di Summit Carbon Solutions, che ha impegni da 31 strutture per fornire oltre 8 milioni di tonnellate all'anno di anidride carbonica. L'analisi di Gladstein, Neandross & Associates è stata condotta nell'ottobre 2021 quando il prezzo medio nazionale del diesel era di $ 3,48 per gallone. Ha scoperto che i camion che utilizzano la tecnologia avrebbero un costo per miglio inferiore di 8 centesimi rispetto al diesel, 9 centesimi in meno rispetto al gas naturale, 97 centesimi in meno rispetto all'elettrico e 61 centesimi in meno rispetto alle piattaforme a idrogeno. ClearFlame afferma che la sua tecnologia dovrebbe soddisfare le stesse normative sulle emissioni per i moderni motori diesel, compresi gli standard più severi emanati dal regolamento Omnibus per carichi pesanti a basse emissioni di NOx della California, nonché regolamenti aggiuntivi dell'EPA. L'etanolo, che è anche un elemento chiave per lo sviluppo di carburanti sostenibili per l'aviazione, è stato il terzo carburante per il trasporto su strada più utilizzato negli Stati Uniti nel 2021, secondo l'Energy Information Administration.